編者按：本文來自伍強(qiáng)智能科技

物流技術(shù)的未來之路

        物流技術(shù)過去20年的發(fā)展，有一條清晰的發(fā)展道路，即從機(jī)械化逐步到自動化和信息化，再到智能化，從平面逐步到立體化，從批量作業(yè)逐步到拆零作業(yè)，這是社會進(jìn)步的要求，更是技術(shù)進(jìn)步在物流系統(tǒng)中的反映。智慧物流從概念提出到部分實施，只經(jīng)歷了短短10年時間。當(dāng)然，我們離全面的智慧物流還有很長的路要走，人工智能的奇點還遠(yuǎn)沒有到來。但我們已經(jīng)跨出了決定性的一步，并且已經(jīng)感受到了智慧物流的巨大作用和強(qiáng)大的生命力。這是一個快速迭代的時代，人工智能從概念提出到今天，已經(jīng)走過了60多年，從弱人工智能時代到強(qiáng)人工智能時代，也許道路會很漫長，但也許就在一夜之間。隨著計算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，智慧物流必將爆發(fā)出無與倫比的潛能，徹底改變我們對物流的認(rèn)知。

       不識廬山真面目，只緣身在此山中。智慧物流技術(shù)并非高高在上，不食人間煙火，其實它就在我們身邊。只是我們還不認(rèn)識罷了?？茖W(xué)家已經(jīng)意識到，人工智能并非一味 的模仿人的智能，更不是人的智能，而是一種計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用。從這一點看，我們今天熟知的汽車自動導(dǎo)航技術(shù)，3D成像自動識別技術(shù)，語音自動翻譯和自動識別技術(shù)，模糊圖像處理技術(shù)和邊界識別，RFID技術(shù)，以及我們天天使用的智能手機(jī)導(dǎo)航技術(shù)，都是人工智能的一部分，或者說是人工智能的具體表現(xiàn)。而這些技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用，即構(gòu)成了當(dāng)前智能物流的技術(shù)基礎(chǔ)。

        科學(xué)發(fā)展沒有止境，物流技術(shù)的發(fā)展也沒有止境。人類在長期與自然斗爭的發(fā)展過程中，學(xué)會了與自然的和諧相處，并學(xué)會要遵循自然規(guī)律。物流技術(shù)的發(fā)展，也要遵循自然規(guī)律。不斷完善，不斷創(chuàng)新，其目的就是如何降低成本和提升效率，把以前屬于夢想的東西變成現(xiàn)實，把不可能變成可能，這應(yīng)該就是物流技術(shù)發(fā)展的方向。在今天，越來越多的技術(shù)，如AGV技術(shù)，機(jī)器人技術(shù)，無人機(jī)技術(shù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)，區(qū)塊鏈技術(shù)等，已經(jīng)耳熟能詳，這是以前我們想都不敢想的東西。展望未來，智能物流是一個大的趨勢，但智能物流其具體表現(xiàn)形式是什么，估計還無從準(zhǔn)確預(yù)測。只有一點是肯定的：那就是技術(shù)的多樣性的融合，以及不斷的并且是越來越快 的迭代過程。